Blinklys.no

Blinklys.no ble opprettet i september 2009. Hvorfor det, spør du kanskje. Fordi mange der ute nå må begynne å bruke hodet når de fører et kjøretøy. Det er mange som har svin på skogen når det gjelder å overholde trafikkreglene - og ikke minst følge de uskrevne reglene. En av handlingene ekstremt mange synder mot er manglende bruk av blinklys - det fantastiske kommunikasjonsverktøyet som følger med alle kjøretøy som leveres med registreringsnummer i Norge. Det er fint mange som lar være å bruke det.

blinklys: subst. n blinklys () ['bliŋklyːs] gult blinkende lys som signaliserer at et kjøretøy skal svinge

Utgangspunktet for opprettelsen av denne websiden er at grunnleggeren er en "drive technician". Jeg bruker mye tid på å kjøre så korrekt som mulig og jeg irriterer meg noen ganger grønn på sleivete slamper som holder på toppen av rattet, driter i å bruke blinklys, ligger for nære annen trafikk, og er notoriske svingkuttere selv i blinde svinger - bare for å nevne noen irritasjonspunkter.

Jeg heter Kyrre og ble født i 1968. Jeg tok førerkort i 1986 og har kjørt MYE bil i årene etter det. Jeg kjørte budbil/varetransport fra 1987 til 1993 og jobbet i bilbransjen og i bilrelaterte stillinger fra 1993 til 2007. I alle disse årene lå stemmen til faren min i bakhodet hver gang jeg satt bak rattet. Faren min jobbet som biljournalist i en mannsalder og hadde høy fokus på sikkerhet og oppførsel i trafikken. Jeg er flaska opp på bilkjøring og pappa tok seg alltid tid til å snakke om hva som skjedde i og med bilen, og i hodet hans. Denne opplæringen har betydd mye for meg i alle disse årene.

Vi hadde en 1968 Ford 20M da jeg var liten. Da den var ny var det ikke sikkerhetsbelte bak. Pappa fikk ettermontert rullebelter ganske tidlig, rett og slett fordi det var det tryggeste. Tenk at det den dag i dag er mennesker som ikke bruker bilbelte. De må ha en overmenneskelig klokketro på sine medtrafikanter. Å tro at "det skjer ikke meg" er utrolig naivt og dumt. Dette er bare én enkelt ting som folk burde tenke mer over. Alle handlinger i trafikken er et potensielt drap. Man kjører rundt i en metallboks som veier fra 900 kilo og oppover. En gjennomsnittlig familiebil veier over 1200 kilo. Det sier seg selv at man må bruke skallen litt når man håndterer slike vekter. Jeg tror de færreste tenker over kreftene som er i sving når et drøyt tonn metall begynner å røre på seg. Det burde flere gjøre.

I dag får man dessverre mer kred for å skrive om fete biler med brede lavprofildekk enn kjedelig statistikk og holdningsskapende arbeid. Biljournalistikk er preget av glossy magasiner og store bilder av bilmodeller de færreste av oss har mulighet til å kjøpe. Veldig få skriver om kjedelige familiebiler, og de som skriver om det sitter gjerne i støvete kontorlokaler hos en lokalavis. De som prøver å lage bilblad bygget på fornuftige biler og generell informasjon sliter med synkende salgstall.

Det er på tide å heve stemmen litt. Jeg hever stemmen med denne websiden. Her skal det bli liv og røre og det skal sparkes i alle retninger - både politisk og folkelig.

Har du noe å bidra med?
Kontakt meg her: Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser. Du må aktivere JavaScript for å kunne se adressen

---

Send artikkel til sosialt nettverk